Особенность проекта

После ввода объекта в эксплуатацию планируется что увеличение грузооборота составит 150% (с 280,3 тыс. тонн до 700,0 тыс. тонн.).

Сложные условия эксплуатации действующих причалов №№ 1 и 2 привели к их физическому износу, в связи с чем Правительством РФ поставлена задача о реконструкции причалов морского торгового порта Певек.

• В составе реконструкции предусмотрено:
• Строительство новой причальной стенки для причалов №№ 1 и 2;
• Возведение западного открылка, ограничивающего новую территорию;
• Перенос подкрановых путей в прикордонную зону новых причалов №№ 1 и 2;
• Сопряжение подкранового пути причалов №№ 1 и 2 с подкрановым путем причала № 3;
• Перенос линии кордона существующих причалов мористее, без уменьшения существующих глубин.

Зонирование портовой территории в целом будет полностью сохранено с учетом специализации грузовых причалов, изменений в грузообороте и расчетных типах судов не предусматривается.

• Технико-экономические показатели объекта:
• Общая протяженность причального фронта – 365,64 м.
  • Длина причала № 1 – 185,88 м;
  • Длина причала № 2 – 179,76 м.
• Площадь территории причалов №№ 1 и 2 – 11430,0 м².
• В том числе площадь вновь образуемой территории – 1993 м².
• Общая длина подкранового пути: 488,6 м.
  • На причале № 1 – 177,8 м;
  • На причале № 2 – 181,7 м;
  • На причале № 3 – 129,1 м.
• Общая площадь твердых покрытий – 10700,0 м².
• Площадь зоны укрепления дна акватории – 6870,0 м².
• Объем дноуглубления – 2520,0 м².